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半年銷量同比下跌27%,馬自達或連續兩年錯失年度目標

來源:36氪  時間:2019-07-05 18:07  字號選擇:

7月3日,馬自達(中國)企業管理有限公司公布了6月份銷量——19574臺,同比增長1.4%。

這是在遭遇了長達13個月的連續銷量下跌后,馬自達首次實現正增長。

考慮到現在正處于國五切換國六的時間窗口,馬自達在6月份做了大量促銷,比如,售價23.78萬的2018款2.5L藍天至尊版阿特茲,直降4萬,這或許是馬自達6月銷量“轉正”的主要原因。

但即便6月份銷量“轉正”,馬自達在今年1-6月的累計銷量依然呈現大幅下跌,為106345臺,同比下跌了27%,僅完成了年度27萬銷量目標的39.4%。

對于前半年銷量下跌的原因,馬自達中國董事長渡部宣彥將其歸咎于中國汽車市場的整體低迷,“同時又恰逢產品的交替周期”,導致銷量情況非常嚴峻。

對于渡部宣彥的說法,未來汽車日報查詢中國汽車工業協會數據發現,1-5月中國乘用車市場銷量為839.8萬輛,同比下跌15.2%,同期馬自達的銷量同比跌幅為31.4%,比行業平均跌幅超出多達16個百分點。

由此,馬自達2019年27萬輛的年度銷售目標似乎岌岌可危。值得一提的是,27萬輛也是馬自達2018年沒有完成的銷售目標。

馬自達很可能陷入連續兩年錯失銷量目標的窘境。汽車營銷專家顏景暉對此認為,產品線過窄是馬自達需要面對的一個問題,這在面對競爭對手的齊全產品線時不占優勢。

未來汽車日報了解到,一汽馬自達和長安馬自達加在一起只有7款國產車型,其中還包括分為三廂版和兩廂版的昂克賽拉,實際上是6款車型,無法覆蓋所有細分市場,也就是所謂的“產品線過窄”。

顏景輝還表示,新車對于銷量的沖擊力比較大,車型的改款、換代等持續更新,能夠確保產品“保鮮”,對提升銷量有利。

對此馬自達也對自己的產品戰略有所反思。今年上海車展期間,渡部宣彥對去年一年沒有投放新車型表達了遺憾,并認為是造成今年銷量不佳的原因之一。

一位接近一汽馬自達的人士也告訴未來汽車日報,下半年馬自達將會推出全新一代阿特茲。

但指望阿特茲一款車扭轉馬自達目前的銷量困境,顯然并不現實。

汽車行業分析師鐘師則認為,馬自達的問題在于其作為一個規模不大的車企,但卻有一汽馬自達和長安馬自達兩個銷售渠道,這對其未來的營銷網絡很不利。

“合適的時候一定要整合起來。”鐘師說。


關鍵詞:馬自達 未來汽車 汽車營銷 
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